Мосты Запорожья

Во время строительства Днепрогэса было принято решение о возведении двух мостов над Новым и Старым Днепром, которые должны были соединить Хортицу с левым и правым берегами. Таким образом, предполагалось создать новую транспортную линию сообщения между двумя берегами Днепра и обеспечить сообщение Запорожья с Донбассом и Криворожьем.

Запорожье. Мост Стрелецкого через Новый Днепр
Запорожье. Мост Стрелецкого через Новый Днепр

Необходимость в строительстве мостов была вызвана тем, что существовавший в то время Кичкасский мост пришлось разобрать из-за образования озера Ленина, созданного Днепровской плотиной.

Мосты были построены по проекту Николая Станиславовича Стрелецкого, чье имя было присвоено мостам.

Мост, пересекавший Новый Днепр был трехарочным двухярусным. Длина его достигала 715 метров, высота – 50 метров.

Запорожье. Мост Стрелецкого через Старый Днепр
Запорожье. Мост Стрелецкого через Старый Днепр

Мост через Старый Днепр имел длину 370 метров. Это была одноарочная двухярусная конструкция.

Мосты пропускали автомобильный транспорт и пешеходов по нижнему ярусу. По верхнему ярусу двигались железнодорожные поезда.

Торжественная сдача мостов и открытие по ним движения были приурочены к 14-й годовщине Октябрьской революции в ноябре 1931 года.

Мосты надежно отработали десять лет. Но судьба их сложилась трагично. Началась Великая Отечественная война. Немецкие войска быстро продвигались вглубь территории Украины. В августе 1941 года они вышли на правый берег Днепра и заняли Хортицу. Чтобы задержать врага и не дать ему возможность быстро перебраться на левый берег, где располагался крупнейший промышленный город Запорожье, советское командование приняло решение взорвать и плотину Днепрогэса и оба моста через Днепр.


Весной 1949 года началось строительство новых мостов через Днепр. Мосты были возведены по проекту известного московского инженера Бориса Преображенского и носят его имя.

В отличие от железных мостов Стрелецкого, новые мосты строили из железобетона. Это была новаторская работа. Многие элементы конструкции изготавливались впервые.

Запорожье. Мост Преображенского через Новый Днепр
Запорожье. Мост Преображенского через Новый Днепр

Мосты были сданы в эксплуатацию в конце 1952 года. Они представляли собой четырехарочный двухярусный мост через Новый Днепр, длиной 560 метров и высотой 54 метра, и двухярусный мост через Старый Днепр, с длиной пролета 228 метров.

Запорожье. Мост Преображенского через Старый Днепр
Запорожье. Мост Преображенского через Старый Днепр

Мосты и сегодня служат основной транспортной артерией, соединяющей крупнейший промышленный центр Украины с другими регионами.


С ростом промышленности и развитием Запорожья Днепровская плотина и мосты Преображенского перестали удовлетворять потребности города. Кроме того, Украина испытывала и дефицит дешевой электроэнергии. В 1969 году началась реконструкция Днепрогэс. Была создана вторая очередь Днепровской гидроэлектростанции. Во время реконструкции была расширена проезжая часть плотины и введено четырехполосное движение автотранспорта.

Во время работ по реконструкции Днепрогэса для решения проблемы разгрузки мостов Преображенского и плотины был построен еще один одноарочный металлический мост через Старый Днепр. На вооружение была взята идея Н. Артеменко, выдвинутая еще в 1964 году.

Запорожье. Металлический арочный мост через Старый Днепр
Запорожье. Металлический арочный мост через Старый Днепр

Длина моста составила 320 метров, ширина 20 метров, высота – 40 метров. Мост при движении автотранспорта дрожит и пугает пешеходов, но в надежности его сомневаться не приходится. При сдаче моста в эксплуатацию он подвергся оригинальному испытанию: на мост загнали 50 груженых до 25 тн. грузовиков и выдержали статическую наруженность моста в течение 12 часов. Убедившись в прочности моста, по нему открыли движение.


В октябре 2004 года после многолетних дебатов городские власти начали строительство новой пары мостов для развязки, снова возникшей проблемы затрудненного транспортного сообщения между левым и правым берегами Днепра.

Запорожье. Проект новой автомагистрали через Хортицу
Запорожье. Проект новой автомагистрали через Хортицу

В Запорожской мэрии сообщили, что "строить вантовый мост будут по новой технологии с укрупнением металлических прогонных конструкций мостов на отдельной стройплощадке в Кривой бухте, чтобы не нарушать экологию заповедного острова Хортица.

Новый вантовый мост протяженностью 660 м станет частью магистрали общей длиной 9100 м, которая соединит правый и левый берега Днепра и остров Хортица.

Запорожье. Проект нового моста через Новый Днепр.
Запорожье. Проект нового моста через Новый Днепр.

Строительство предполагалось завершить в течение 5 лет, но ограниченность финансирования и многочисленные экономические проблемы первого десятилетия XXI века серьезно замедлили работы. Поэтому стройка продолжается и сегодня.

Запорожье. Проект нового моста через Старый Днепр
Запорожье. Проект нового моста через Старый Днепр

В мае 2009 года объемы строительства моста, соединяющего левый берег Днепра и о. Хортицу, достигли 35 - 40%. Сегодня звучат новые сроки окончания его строительства, обозначенные 2011 годом.

Запорожье. Схема движения транспорта по новым мостам.
Запорожье. Схема движения транспорта по новым мостам.
Назад в путеводитель к Главе1
Назад в путеводитель к Главе3

Комментарии 

 
#1 Alexei 29.12.2011 11:57
Последняя картинка – "левая". Это проект арочного пролетного моста через Днепр в Киеве.
Цитировать
 
 
#2 Тимур 25.01.2012 21:07
Цитирую Alexei:
Последняя картинка – "левая". Это проект арочного пролетного моста через Днепр в Киеве.

Запорожье. Схема движения транспорта по НОВЫМ мостам.
Цитировать
 
 
#3 Алексей 01.11.2012 11:44
Цитирую Тимур:
Цитирую Alexei:
Последняя картинка – "левая". Это проект арочного пролетного моста через Днепр в Киеве.

Запорожье. Схема движения транспорта по НОВЫМ мостам.



Да вы что!) И метро построят??)))
Цитировать
 
 
#4 ЫЫ 22.06.2013 16:21
Мля эти пидоры за месяц перед выборами по чуть-чуть строят, будет готов через 10 лет!!!
Цитировать
 
 
#5 МастБуд. 17.08.2013 10:01
Таки да. С таким финансированием , как от партии региАналов мы его еще лет десять будем мучить.
Цитировать
 
 
#6 maxss 26.03.2015 14:10
Мосты Киева http://kiev-foto.info/ru/mosty/1249-mosty-kieva
Цитировать
 

Добавить комментарий

   


Защитный код